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（第二卷）711

第五编 中国近代采掘业发展史711

第一章 近代采掘业序曲（1840—1875年）711

第一节 近代采掘业产生的背景711

第二节 外商投资中国采掘业的最初尝试718

第二章 近代采掘业的初创（1875—1895年）729

第一节 中国近代采掘业产生的动因729

第二节 中国近代采掘业的初创737

第三节 甲午战争前采掘业中的资本组织形式752

第三章 近代采掘业的兴盛（1895—1927年）764

第一节 “清末新政”和“北洋新政”中的矿业立法764

第二节 外资在采掘业中的拓展770

第三节 近代采掘业中民间资本的成长805

第四章 近代采掘业的进一步扩展（1927—1937年）829

第一节 南京国民政府的采掘业政策829

第二节 南京国民政府初期采掘业的发展832

第三节 南京国民政府初期采掘业中的外国投资848

第五章 近代采掘业的衰变（1937—1949年）860

第一节 抗战期间国统区的采掘业860

第二节 抗战期间沦陷区的采掘业865

第三节 抗战后国统区的采掘业869

第四节 抗战后解放区的采掘业874

第六编 中国近代运输业发展史883

第一章 近代水路运输的发展883

第一节 近代沙船、帆船及漕运的发展与衰落883

第二节 近代中外轮船运输业的发展893

第三节 主要船运企业发展概况906

第四节 近代水路运输对中国经济发展的影响914

第二章 近代铁路运输的发展918

第一节 铁路思想在中国的传播918

第二节 晚清时期的铁路建设924

第三节 北洋政府时期的铁路建设936

第四节 南京国民政府时期的铁路建设945

第五节 抗日战争时期的铁路建设953

第六节 解放战争时期的铁路建设959

第七节 铁路与中国经济的近代化962

第三章 近代公路建设971

第一节 概述971

第二节 清末的道路建设975

第三节 北洋政府时期的公路建设976

第四节 1928—1936年南京国民政府时期大规模筑路阶段980

第五节 抗日战争时期的公路建设985

第六节 解放战争时期的公路建设993

第四章 近代民用航空业1003

第一节 世界航空事业的发展与我国民用航空业的起步1003

第二节 北洋政府时期的民用航空业1004

第三节 南京国民政府时期的民用航空业1008

第四节 抗日战争时期的民用航空业1011

第五节 解放战争时期的民用航空业1014

第七编 中国近代邮电业发展史1021

第一章 中国近代邮电业的滥觞1021

第一节 中国邮政的开端1021

第二节 中国电报电话的发端1032

第二章 清末时期的邮电业（1840—1911年）1039

第一节 清末邮政机构的设立1039

第二节 清代邮政的初步发展1052

第三节 民信局的兴衰1064

第四节 晚清电信的初步发展1075

第五节 晚清电政利权的争夺1092

第三章 北洋政府时期的邮电业（1911—1927年）1109

第一节 北洋政府时期邮政的发展1109

第二节 北洋政府时期的电信发展1131

第四章 南京国民政府前期的邮电业发展（1927—1937年）1146

第一节 南京国民政府前期的邮政建设和收回邮权1146

第二节 邮政储金汇业局的发展1156

第三节 南京国民政府前期的电信业发展1177

第四节 南京国民政府前期收回电政利权1198

第五章 南京国民政府后期的邮电业发展（1937—1949年）1210

第一节 抗战时期的中国邮政业1210

第二节 中华邮政晚期活动及其结束1225

第三节 抗日战争期间的中国电信业1229

第四节 抗战胜利后的中国电信业1243