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第八章 山东航运的新生（1949～1957年）2

第一节　航运机构的建立与初步工作2

一、新航运管理机构的建立2

二、航政工作初步开展5

第二节　河道的普查与清理9

一、对内河河道的两次普查9

二、黄河、小清河等主要内？航道的清理12

第三节 海、河港口建设及修造？起步16

一、青岛港、烟台港的？修16

二、地方港口普查及小规模建设19

第四节　海、河航运的恢复与发展23

一、内河货源、流量及流向23

二、海上货物运输28

三、海、河客运32

四、抢险救灾的特殊运输36

一、加强水运管理40

第五节　水运业的社会主义改造40

二、民族轮船业和木帆船业的改造47

第九章 山东航运的猛进（1958～1965年）55

第一节　内河航道的整治55

一、京杭运河山东段的整治55

二、卫运河清障65

三、导航标志的设置67

第二节 自力更生发展修造船业72

一、海河港口的兴建80

第三节　港口建设与管理80

二、港口装卸条件的改善89

三、规章制度逐渐健全92

第四节　迅速发展的海河运输99

一、兴旺发达的内河航运99

二、繁忙的海上运输106

三、海河航运事业在“调整”中稳步前进111

第十章 山东海河运输的持续发展（1966～1978年）第一节 内河航道的大规模整治121

一、小清河的渠化工程与海口疏浚121

二、济宁运河苏鲁复航127

三、卫运河祝官屯枢纽的兴建132

第二节　海河港口面貌大改观137

一、内河港口的兴建137

二、青岛、烟台两港的建设与发展149

三、沿海地方中、小港口的建设156

第三节 造船业的发展与大规模的技术改造163

一、船舶的改型更新与电磁液压遥控装置的采用163

二、沿海千吨轮和海河（联运）顶推船队的研制166

三、双体渡轮的建造171

第四节　持续发展的海上运输175

一、船舶的更新与海上大轮运输的开展175

二、青岛——大连的木材运输181

第五节 内河运输在曲折中前进184

一、内河货运量的下降与回升184

二、卫运河水运的亏损187

第十一章 内河运输的萎缩与海运的兴旺（1979～1989年）第一节　陷入困境的内河运输196

一、小清河内河运输生产下降与海河联运的发展196

二、难以维持的黄河水运200

三、山东京杭运河南段开展省境外运输205

第二节　水运工业的发展与造船新成果208

一、前进中的北海船厂与威海船厂208

二、沿海双千吨轮与黄河800吨微曲船的试用214

三、新型渡运方式——“85”承压舟的使用217

第三节　沿海港口体制改革与对外开放220

一、石臼港的建成及青岛、烟台港的扩建发展220

二、沿海港口体制改革与独立经营223

三、地方港口建设与对外开放226

第四节　海运繁荣兴旺230

一、地方海运体制改革与多家经营230

二、远洋运输的开展238

三、海上客运的发展与轮渡的出现245

第五节　水上运输市场的开放与行业管理250

一、省航运管理体制的变革与安全监督的加强250

二、水运企业的横向联合及其效益252

三、行业管理法规的制定、贯彻与宏观管理的加强254